作为武汉城市轨道交通网络中的骨架线网重要组成部份，地铁5号线工地1月27日传出好消息：右线盾构机顺利抵达最后1个未贯通的盾构区间武金堤公路站至复兴路站，并且从接收井内全部安全起吊完成；左线盾构机也已抵达洞口，建设者正在进行盾构装备接收的最后工作，距离全线洞通仅";1步之遥"白化病是什么病和白癜风一样吗。在位于地下约20米的盾构接收井内，建设者正在不分昼夜地进行盾构区间的最后施工，力争全线早日实现贯通血吸虫病是什么。该工地建设者的老家大多在湖北省内。虽然离老家不远，但是大家表示，积极响应防疫举措，今年春节会坚守工地、留汉过年，同时抢抓建设进度，为5号线后续的铺轨、通电等施工创造条件。克服岩溶多发复杂环境
确保盾构施工稳步推动1月27日，天空中下着小雨，北风吹到身上还有点冷。在地铁5号线复兴路站工地地下约20米的盾构接收井内，武金堤公路站至复兴路站区间右线的最后1辆台车被起吊到指定位置，宣布右线盾构装备全部被吊装出井，右线区间隧道贯通。在盾构接收井内相隔几米远的另外一个洞口处，工人们正在紧张地繁忙着，为左线盾构机的";出洞"做最后的准备工作。武汉地铁团体建设事业总部2级项目经理谢丽军介绍，继右线盾构机接收以后，左线盾构机也已抵达洞口附近。虽然";近在咫尺"，但是建设的工序和复杂程度1点也不减，要进行破洞门、封洞门、浇筑洞门环梁等1系列施工，盾构机才能顺利出井，再为后续的铺轨创造条件。作为5号线最后1个待贯通的隧道区间，840米长的武金堤公路站至复兴路站区间盾构施工遇到的最大困难是岩溶多发的地质环境，位于长江1级阶地，最大的岩溶洞深达10米；同时，盾构机在掘进进程中穿越鹦鹉洲长江大桥桥墩、巡司河排水箱涵等，最近距离不到3米，对掘进的姿态和速度有严格要求白癜风会导致毛发变白么。因此，武金堤公路站至复兴路站区间隧道施工成为全线隧道施工的关键性节点。项目部全力以赴，采取多项举措，在力保施工进度的同时，确保盾构机安全掘进。建设者就地过年
地铁施工不停歇盾构接收井内，来自孝感市的盾构施工人员陈大双和同事正在指挥盾构机台车的起吊，并且随时关注左线洞口破除施工的进展。";大家都铆足了劲，力争盾构施工在春节前完成，已决定留在武汉过年了。"陈大双说，";我们已提早给家里人打了招呼，家里人都很支持。在孝感老家的我的父母吩咐我安心在工地过年，不要操心家里的事。由于今年不回家过年，我早早地给父母买了新衣服、新鞋子寄回去。给孩子的红包也准备好了，我打算除夕晚上通过微信发给他。"陈大双说，虽然盾构施工接近尾声，但是项目部依然会有50多人留在武汉过年，1方面是积极响应防疫举措，减少人员活动；另外一方面是地铁建设的需要，盾构机出洞后还有很多施工工序。截至目前，地铁5号线全线25座车站主体结构全部封顶；武汉火车站至昙华林站22千米长的青山段区间已实现轨通，为首辆无人驾驶列车上线调试提供了条件。地铁5号线工程南北直通武昌，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第1条骨干线路。该线路全长33.57千米，南起南3环线，北至武汉火车站，共设车站25座，采取高架与地下线路相结合的方式敷设，包括高架车站6座、地下车站19座，其中换乘车站10座。该线路连接青菱白沙居住区、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、青山滨江商务区、青山循环经济试点区、高铁经济会聚区等诸多城市热门区域，建成通车后可有效减缓武昌交通拥堵状态，改良青山区交通条件。同时，进1步优化城区布局功能，改良沿线投资环境，增强区域竞争力，助力武汉经济高质量发展。
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移动版：武汉地铁5号线距离全线洞通仅“1步之遥”
