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最火110kV主变有载调压开关quot从无改

发布时间:2021-09-24 21:58:52 阅读: 来源:硫化物厂家

110kV主变有载调压开关quot;从无改有quot;的改造方案

摘要:湖北省110kV主变压器有载调压开关"从无改有"始于20世纪90年代初,截至目前为止,已改近百台,主要采取"背包式"和"穿靴式"2种,其中以"背包式"居多。"穿靴式"改造方案由于占地面积大,工期长,投资在40万元左右,适合于31.5MVA及以上容量,投运时间较短,调整电压档位较多的主变,此方案我省采用较少,而"背包式"方案投资少、工期短,因而采用较多。现将改造过程和有关注意事项介绍如下。

关键词:110kV 调压开关 湖北省110kV主变压器有载调压开关"从无改有"始于20世纪90年代初,截至目前为止,已改近百台,主要采取"背包式"和"穿靴式"2种,其中以"背包式"居多。"穿靴式"改造方案由于占地面积大,工期长,投资在40万元左右,适合于31.5MVA及以上容量,投运时间较短,调整电压档位较多的主变,此方案我省采用较少,而"背包式"方案投资少、工期短,因而采用较多。现将改造过程和有关注意事项介绍如下。 1 改造方案 (1) "背包式"将110kV侧无载开关更换为有载分接开关,将110kV高建筑外窗抗风压性能分级及检测方法GB/T 7106⑵002压线圈各相分接引线加长并连接到有载开关上,从而实现主变的有载调压,其调压操作PTFE树脂要求紧缩比>3000方式应具有就地操作和远方操作功能。 (2) 将变压器箱体、底盘一端分别割开,底盘加长,箱体加"背包",将有载开关安装在"背包"内,并安装独立的分接开关油枕、瓦斯继电器、注、放油管、全球最大复合材料飞机的首次开始地面试验阶段完成吸湿器。 (3) 整个改造不改变主变的技术参数。 2 改造措施 2.1 技术措施 (1) 设计出正确完整的图纸,按规定完成校核、会签、标准化和批准程序; (2) 按工艺图纸要求加工所需的零件,这些零件经检验合格并确认符合有关工艺程序和技术要求后,方可认为合格、备用; (3) 按照技术要求配置有载调压开关。在载调压开关安装前须检验合格、进行干燥处理,用尼龙套包装防潮、备用; (4) 图纸的设计、材料的选用以及现场临时发生的有关技术问题由现场工程师负责。 2.2 组织措施 (1) 设现场总指挥1人,负责施工工艺程序、施工进度及各小组配合协调; (2) 设现场工程师1人,负责改造工程的技术; (3) 设现场质量员1人,负责改造工程的质量和改造前、后的试验工作; (4) 将施工人员分成总装组和油箱组,各设组长1人,负责各自的工程进度和质量。 2.3 安全措施 改造工作全过程设兼职安全员,参加现场改造的全体人员工作前,应进行严格的安全教育,进入工地的人员必须佩戴安全帽,遵守变电所的有关安全规程,保证设备和人身安全。 3 现场施工 (1) 改造的前1天下午停电,做完改前试验并记录数据后,开始拆除高压套管、储油柜、净油器、散热器和风机;测量和确定在带电时无法获得的尺寸和数据;所移散热器管接头的管长确定、法兰焊接和加强板的准备、甚至控制电缆的穿沟等工作都可以在这天聚氨酯保温材料本钱不具优势进行,380V电源备好。 (2) 第2天拂晓前(主要是考虑空气湿度)开始放油,天亮后吊罩,遂进入紧张的工作阶段,按小组分组作业:①总装组拆除原无载调压开关,确定有载开关位置和引线长度;②油箱组(焊下节箱)先焊好弯角钢、以便架设有载开关,焊接时做好遮挡工作,焊完弯角钢即除渣做漆;③总装组确定木夹件的位置,增焊支铁,确定木夹件的数量、长度和钻孔、开缺的位置并加工成型,有载开关架设位置应符合"背包"上开关法兰的中心,然后按程序、按要求继续进行下面的工作,直至完工;④油箱组可分成2组,分别对上、下接油箱进行施工。焊上节箱者移散热器、焊背包、割通道、焊箱沿、封闭不要的孔,各处焊接除保证焊接强度外更重要的是保证箱沿密封面的平整度,打坡口双面焊,各处焊接无渗漏;焊下节油箱者闭孔、焊底板(特别注意防止焊接变形)、完成油管的对接和固定、确定并焊好限位圆钢和箱底下面的长加强筋,同样须保证焊接强度、箱底密封面的平整度,打坡口双面焊,各处焊接不渗漏;上、下箱沿需先用螺栓连接与原本体搭焊好后再拆开施焊,以免将来螺孔错位。

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