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主流合资车让利幅度10%—15%种植

发布时间:2020-04-19 17:56:33 阅读: 来源:硫化物厂家

主流合资车让利幅度10%—15%

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主流合资车让利幅度10%—15% 13-07-19 07:57 来源:每日商报 作者:潘婷婷 打印  手机看新闻

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7月作为传统的汽车销售淡季,杭城经销商为拉动销量,用各种促销手段来吸引消费者。尽管这样,销量却不见增长。面对如此窘状,部分汽车厂家也坐不住了。近段时间,一汽丰田、东风日产、上海通用、东风本田等厂家纷纷通过不同的促销手段来提升销量。

优惠价格一再探底

7月以来,每天最多只有7组客户来店里看车,与六月相比少了很多。 杭州金丰丰田市场部经理王松说,6月销售120辆,虽然同比增加,但是销售价格较低。本来就利润微薄的汽车销售,现在已无利可图。

雪佛兰浙江和通4S店销售部陈经理表示,为吸引更多的消费者,他们店的优惠幅度已经探底,科帕奇上个月优惠2.8万元,现在已超过3万元。

有部分经销商表示,价格不能再降了。 如果再降价,我们宁愿选择不卖。 城北一家自主品牌4S店的市场部经理表示,自主品牌车价本来就不高,利润也比较低,价格一降再降,完全就是亏本卖车。

随着淡季的到来,不少车商已经开始逐步增加优惠幅度。在持续的价格战中,主流合资车的让利幅度普遍在10%至15%,部分高端车甚至达到20%以上,车价已基本见底。

厂家帮经销商卖车

经销商的优惠价格已经探底,但销量还是不给力。一些厂家也按捺不住,纷纷助阵经销商,推出更优惠的促销活动。

厂家对4S店卖车的优惠幅度有一定要求,最高优惠不得超过2.2万元。 和通4S店陈经理表示,优惠价格是他们销售的指导方向,为完成销量,优惠幅度往往会超出预定范围,厂家为了鼓励经销商卖车,也会给经销商适当的补贴。

厂家对经销商进行车价补贴外,还会下血本举办区域性的促销活动。近期,东风日产厂家在杭州区组织了两次大型促销活动。 打价格战虽然是下策,但面对冷淡的市场,实际的优惠无疑是刺激消费者购买的最有效手段。 东风日产东风南方4S店销售顾问说,单店的促销活动,优惠力度不大,成交量也较低,而厂家举办的促销活动集结人数较多,再加上大幅度的优惠,成交量也随之上升。

另外,一汽丰田、上海通用、东风本田等厂家也在杭州开展试驾、团购等活动,通过不同手段来提升销量。

业内人士表示,面对车市的持续低迷,受高库存和消费者购车意愿下降等多重因素影响,各大车企与经销商会通过多种方式增加集客量,发起多轮价格战轰炸市场。 

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标签:让利幅度 促销活动 经销商 

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