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超豪华车中国争排位 “野蛮”增长凸显非理性

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超豪华车中国争排位 “野蛮”增长凸显非理性 12-01-13 07:49 来源：每日经济新闻作者：程元辉打印手机看新闻

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与豪华车在中国市场的快速增长同步，超豪华车品牌同样高歌猛进。新年伊始，这些豪华车品牌针对中国市场的吸金计划已经全面铺开。

1月7日，阿斯顿马丁全球首席执行官乌尔里希贝兹博士来华，带领诸多高层出席了其上海全球旗舰店开业仪式，并高调宣布阿斯顿马丁将在中国市场大举进攻。乌尔里希贝兹博士接受记者采访表示，今年计划在中国实现500~700辆的销量目前，随后两年内实现年销售1000辆的目标。

这一目标看似量不大，但对于这些价格动辄上千万元的超豪华品牌来说，每百辆汽车的销售额超过十亿元，千辆目标的销售额更是惊人。眼下，中国已经成为全球奢侈品消费大国，这些超豪华车品牌的高速增长正成为中国汽车市场上不可小觑的力量。

超级豪华车排位赛

在刚过去的2011年，阿斯顿马丁在中国市场销售了190辆车，比2010年翻了一番。在全球豪华车市场萎靡的大背景下，中国市场的优异表现对跨国豪华车品牌尤为重要。

与豪华车销量增速相呼应的是中国超级豪华车增长也十分迅猛，因多数品牌销量差距不大，因此超级豪华车正在进行一场激烈排位赛。

1月9日，劳斯莱斯公布的数据显示，其2011年全球销量同比增长31%，达到3538辆，打破1978年3347辆的原有记录，创下公司107年历史上的新高。其中，中国市场成为劳斯莱斯增长的最大功臣，中国首次超越美国成为劳斯莱斯最大市场，销量同比增长67%，超过1000辆；在美销量增长17%，达到约990辆。

总部同样位于英国的宾利汽车公司也传来消息，2011年宾利在华销量几乎翻了一番，达到了1839辆的创纪录水平，同比增长37%。中国首次超过英国，成为宾利汽车第二大市场。

意大利超级豪华车品牌法拉利、马萨拉蒂和兰博基尼也在中国继续高速增长。去年上半年，菲亚特集团旗下超级豪华品牌法拉利在大中华地区共交付汽车378辆，同比增长116%。法拉利2010年在中国的业绩增长迅猛，售出约300辆汽车，较2009年增加了50%；其兄弟品牌玛莎拉蒂2011年在华售出780辆，实现了将近翻倍的业绩增长。由此，中国现已成为玛莎拉蒂全球第二大市场以及亚洲第一大市场。

法拉利的竞争对手兰博基尼也表现不错。截至2011年11月底，兰博基尼共向中国交付了300辆新车，同比增长了70%，创下销售新纪录的同时，也让中国市场超越美国跃升为兰博基尼全球第一大市场。

德国保时捷也不可小觑。按照此前的预期，保时捷2011年总销量将在12万辆左右，而2012年或将达到14万辆。2011年1~11月份，保时捷全球累计销量为109709辆，较2010年增长25%。在单一国度市场销量上，中国仅次于美国的24934辆。保时捷中国公司预期，2011年在华销量将同比增长70%。

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标签：排位赛豪华车品牌非理性消费

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