凯迪新能源生物质发电的新能源先锋-【新闻】

发布时间：2021-05-28 18:49:35 阅读：次来源：硫化物厂家

凯迪新能源：生物质发电的新能源先锋

【城市节能网】武汉6月中旬的雾霾天气，让整个城市一度陷入恐慌，究其原因，则是武汉周边焚烧秸秆所致。时间向前，江城爆出“地沟油重返餐桌”的事实，人们不得不重新思考人类与垃圾的关系。代替“遗弃”与“放任”，“毁灭”与“复仇”，而是一种循环利用。

凯迪：生物质发电的新能源先锋

采访中，阳光凯迪新能源集团董事会秘书胡学栋反复更正，“不叫生物质电厂，应该是"生物质能源产业"”。

去年三月，生物质热化学技术国家重点实验室设在了凯迪。“仅有两家私企中设立了国家重点实验室，即凯迪和华为。”目前，已经投产的生物质电厂，是利用农林固体废弃物直燃发电。另外，凯迪的生物质气、液化项目也在积极推进当中。

从2004年开始筹备生物质电厂到如今，在两湖、江西和安徽等地，已发电电厂为19家。已开工电厂70多家，遍布全国。

利用秸秆、花生壳，或者油桐、刺槐等富含植物纤维的植物做燃料，量大，产业化发展大有潜力。除开凯迪自身的几百万亩种植基地，他们更想鼓励农民加入这个行列。

凯迪提供的照片上，6、7辆大卡满载着秸秆，等待入厂。被gesep扎成方形的棕色秸秆，像一块大巧克力慕斯，将被巨型锅炉所吞噬。

胡学栋介绍，凯迪的生物质电厂，就是要将分散的能源集中起来。“以县域为单位，环保节能之余，又能拉动地方经济的发展。”

当然，生物质电厂对区域的选择也很谨慎。例如湖北，来凤比秭归更适合建电厂。“在那些生态保护区，或者野生动植物保护区，我们是不做这样的事的。”生物质发电，是给生态增加功能，而不是增加负担。

凯迪2011年数据显示，有两家生物质电厂发电小时数达8000小时以上。国家以0.75元/度的价格，将其接入国家电网系统。

《国家十二五战略性新兴产业规划》中规定，“发展目标生物质能发电装机达到1300万千瓦。固体成型生物质燃料年利用量达到1000万吨。”

另外，每个生物质电厂都可能成功注册CDM(清洁发展机制)项目，若注册成功，一个电厂一年会有1000万元左右的收入。

虽说行业前景堪称光明，但过程艰难。

去年底，就有媒体称凯迪生物质电厂存在融资困境。电厂没有达到公司的利润预期。前段时间，更有消息称电厂出现“供应链危机”。

6月，凯迪电力(000939,股吧)董事长陈义龙在股东大会上透露，旗下生物质发电厂燃料供应链中，存在大量的中间商加价、燃料恶意掺水、甚至公司部分燃料采购主管内外勾结，损害公司利益等多种违规行为。为此，前段时间，阳光凯迪对部分生物质电厂燃料供应体系进行了整改。

在凯迪人力资源部办公室的墙上，张贴着各地生物质电厂的招聘安排。一个从兰州退役的侦察兵，等待着保安职位的面试。当问及缘由，他说，“先应聘保安进公司，然后探探消息，看有没有机会进电厂。”

新能源产业路途艰辛，但愈行愈宽。胡学栋表示，为了确保生物质能源产业长期健康发展，公司的整改措施非常及时和必要。“现在来看，这些措施正在显现出良好的效果。生物质发电的收益，年底会有好转。”

百信：地沟油也有春天

2010年，中国青年报一篇《围剿地沟油》的报道，让整个中国都“倒了胃口”。报道中的关键人物——武汉工业学院食品科学与工程学院教授何东平，因联合媒体揭露江城地沟油重返餐桌的事实而“名声大震”。

事后，何东平连同部分科研人员，倡议武汉三镇分别建造餐厨垃圾处理厂。利用餐厨垃圾造生物柴油或者沼气。

如今，湖北地区稍成规模的炼制企业有十多家，武汉、荆州、孝感、随州等地都在合理“消化”地沟油。不过，很多企业都存在转型之困。地沟油炼制成生物柴油的路越走越窄。

成立于2008年的武汉嘉源华环保科技有限公司，早期主要炼制生物柴油，但在遭遇了原料收集和销路问题之后，于2011年改为提炼工业用油。

何东平的弟弟，何小平，也是武汉百信环保能源科技有限公司的负责人，认为“用地沟油做生物柴油还是有难度的”。他曾捣腾过一年生物柴油，“许可入行的手续很繁杂，量也不够，不能形成气候。”如今，百信做的也是工业用油。

“利用生物柴油做成车载燃油，它42的动力值远低于石化柴油的58。”这也限制了生物柴油的市场份额。若是工业用油，种类很多，它可以应用于工厂、单位锅炉、酒店厨房燃料和殡仪馆用油。炼制中余下的大量废水废渣，经过中温厌氧发酵，做成沼气。

百信即将建成武汉市第一家正规的餐厨废弃物处置场。“作为汉口西部餐厨垃圾处置项目，我们已经中标。”对餐厨垃圾做集中处理，残余物达标排放。

“国内成熟的生产线并不多，各方面都相互保密。”百信也只能在摸爬滚打中，推进这一环保产业。

目前，很多企业目前都存在油料收集难的困惑，何小平解释说，“你若没有足够的配套来消化垃圾，那么(垃圾)收上来，最终还是被当做垃圾排掉，给环境增加负担。”

政府在2011年草拟的《武汉市餐厨废弃物管理办法》，终将于今年年底，“千呼万唤”而出，餐厨垃圾将由获得批准的收运单位，采用专门的收集车回收、处理。暮色中，盖饭小老板们提着大桶小桶的泔水，奔向一辆因长年被油脂浸蚀而泛黑的收油小卡，油花四溅，洒落一路的历史行将结束。

百信在炼油之外，还有两个想法。一是利用餐厨垃圾发电，另一个是做CNG，车载压缩天然气。“现在是算经济账，哪个方便就做哪个。”

前段时间有媒体报道，荷兰航空在中国寻找“地沟油”作飞机燃料。据称，荷航已与上海、苏州多地的废弃油脂加工企业签订了收购合同。对此，何小平当它是个“玩笑”，缘由为“国内技术远不能及”。

“地沟油若制成生物柴油，需添加碱性催化剂，常用甲醇，来打断工业油脂的CH分子链。”这一打断技术才刚达到生物柴油的欧盟指标。“更上一级，要做航空油，很难。”

不让餐厨垃圾肆意污染环境，更不能让地沟油重返餐桌，餐厨垃圾产业化回收利用是很好的出路。当然，要选对路。