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【新闻】机动车污染防治须盯紧柴油货车

发布时间:2020-10-15 07:05:25 阅读: 来源:硫化物厂家

生态环境部昨天发布《中国机动车环境管理年报》。年报显示,我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。在机动车污染防治中,柴油货车治理已经成为重中之重。为此,生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案,建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。全国机动车保有量3.1亿辆

生态环境部大气环境管理司负责人介绍,据年报统计,我国机动车保有量持续增长。2017年,全国机动车保有量达到3.10亿辆,同比增长5.1%;其中,汽车保有量达到2.17亿辆,同比增长11.8%。汽车已占我国机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88.8%,货车占11.2%;按燃料类型分类,汽油车占89.0%,柴油车占9.4%,燃气车占1.6%;按排放标准分类,国Ⅲ及以上标准的车辆占90.7%。机动车尾气污染不容忽视

随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。近几年来,京津冀地区空气质量总体改善,但二氧化氮平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间,硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析结果显示,本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%至52.1%。

加快制定柴油货车治理方案

按车型分类,货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;按燃料分类,柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%,颗粒物超过90%。占汽车保有量7.8%的柴油货车,排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。

大气环境管理司负责人表示,生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,以高污染高排放柴油货车为重点,建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度,确保铁路货运比例明显提升,车用柴油和尿素质量明显提升,柴油车排放达标率明显提升,污染物排放总量明显下降,促进城市空气质量明显改善。

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